História F1 - 1990

• Smieť 2, 2024

Deväťdesiate roky boli rokom zmien, inovácií, tragédie a víťazstva. Tím Williams predstavil prvý automobil, ktorý navrhol Patrick Head, ktorý má poloautomatickú prevodovku a kontrolu trakcie, ale realita bola stále hlavným problémom. Nakoniec sa Williamsovi podarilo dobyť ich mechanické problémy a pridať k počítaču väčšiu počítačovú kontrolu, čo v nasledujúcich rokoch viedlo k väčšiemu úspechu. Williams sa zúčastnil šampionátu v rokoch '92 a '93, s Nigelom Mansellom a potom Alainom Prostom, ktorí sa práve vrátili zo sezóny.

Michael Schumacher sa pripojil k okruhu Formule 1 v roku 1991 a za svoje prvé výletné body získal tím Jordan Jordan zázračné siedme miesto. Len o jednu rasu neskôr odišiel do Benettonu. S hlavnými hráčmi predchádzajúcich sezón, ktorí sú teraz v dôchodku, bol Schumacher hlavným súperom Ayrtona Sennu, ale nebolo to ľahké.

Bodový systém sa zmenil v roku 1990 tak, že všetky preteky Formuly 1 boli zahrnuté do majstrovstiev a výhra by vám priniesla 10 namiesto 9 bodov. FIA tiež vyhlásila, že vodičské pomôcky, ako napríklad kontrola trakcie, mali negatívny vplyv na dojem F1. Kde bola zručnosť vodiča? Preto bola pomoc zakázaná, a to aj napriek tomu, že formula 1 bola stále vzrušujúcejšia. Keďže zmeny pravidiel mali obrovský vplyv na technické parametre automobilov, vždy to bolo riskantné niekoľko rokov.

Ayrton Senna mal vynikajúcu formu v roku 1993, keď v daždi zvíťazil v GP v Donington Parku, kde v prvom kole dosiahol päť miest. V 90. rokoch však dominanta Ayrtona Sennu pre jeho víťazstvá, ale pre jeho tragickú smrť. Sanmarínsky GP, 1994, zaznamenal príliš veľa nehôd. Najskôr bol zabitý Roland Ratzenberger - prvá smrť v športe počas 12 rokov - a následne bola hospitalizovaná Rubens Barrichello. Senna sedela pri Barrichellovom lôžku a rozhodla sa vzdať sa kvalifikácie. Nechcel pretekať. Pretekársky jazdec však žije na trati a Senna zmenil názor. Vzal pólovú pozíciu, pretekal sedem kôl, predtým, ako mu auto vynechalo roh a narazilo na stenu rýchlosťou viac ako 180 mph. Bol vytiahnutý z trosiek, prevezený do nemocnice vrtuľníkom a neskôr zomrel na masívne zranenia hlavy.

Nehoda otriasla celou komunitou F1, ale preteky sa nezastavili. FIA prijala okamžité pravidlá na zvýšenie bezpečnosti, vrátane obmedzení rýchlosti jamy a ľahšieho prístupu k automobilom. Damon Hill nahradil Sennu vo Williamsi, ale Michael Schumacher sa ujal svojej funkcie majstra. Nigel Mansell sa vrátil do McLarenu potom, čo odišiel do dôchodku a možno získal trochu váhy. Auto bolo prepracované tak, aby sa zmestilo, ale neprinášalo to dopad, v ktorý dúfali. Jacques Villeneuve sa pripojil k Williamsovi a dúfal, že bude pokračovať v dedičstve svojho otca Gillesa. Schumacher prešiel do Ferrari za najväčšiu výplatu času a tím bol po víťazstve odmenený víťazstvom.

Schumacher nebol kontroverzný, keď v roku 1994 v Silverstone ukázal čiernu vlajku za predbiehanie v sprievode a potom ignoroval vlajku a získal zákaz dvoch rás. Neskôr bol v sezóne diskvalifikovaný na ilegálnu podlahu auta, ale vo všetkých pretekoch ukázal záblesk geniality, ktorý by mu dal oveľa viac titulov vodičov. V neskoršej sezóne 90. rokov dominovali rivalstvá z nového Davida Coultharda, Villeneuve, Eddie Irvine a Mika Hakkinen. Ale to bolo všetko o Michaelovi Schumacherovi, ktorý vyhral po víťazstve, aby ho priviedol do roku 2000 ako jeden z najúspešnejších jazdcov všetkých čias.

Video Návody: HISTÓRIA Ferrari 1990-1999 (Smieť 2024).