Južný cíp Afriky

• Smieť 5, 2024

Po stáročia námorníci hľadali najodvážnejšie dobrodružstvá - dostať sa na póly alebo plaviť sa po špičkách kontinentov. Človek sa naďalej snaží vyzvať sám sebe, keď sa pokúša dobyť najvyššie vrcholy alebo sa ponoriť do konečných hĺbok oceánov. Južný cíp Afriky vzdáva hold tým, ktorí hranicu presúvajú alebo posunuli.

Jedným z najnáročnejších námorných priechodov bol vždy atlanticko-indický oceán cez mys Agulhas. Tento mys je menej známy ako Cape Point, má však svoje kúzlo. Tu sa nebezpečný vietor stal známym ako legendárny „Cape of Storms“ a bol zodpovedný za zničenie mnohých lodí smerujúcich na východ. Tu sa stretávajú dva oceány. Chladný benguský prúd Atlantického oceánu a silný, teplý prúd Indického oceánu v Mozambiku / Aghulha sa spájajú a vytvárajú trhané more. Táto sila prírody vytvorila dramaticky členité pobrežie.

To bolo pozdĺž tohto pobrežia, keď portugalský prieskumník Bartholomew Diaz prvýkrát obkľúčil Cape v roku 1488. Dal pobrežiu svoje meno Cabo L'Agulhas a zistil, že tu nie je žiadny magnetický sklon. V oblasti mysu ihiel sa magnetický a skutočný sever zhodovali, čím sa navigácia stala zložitejšou a často viedla k katastrofe (tu bolo zničených viac lodí ako kdekoľvek inde na juhoafrickom pobreží).

Keďže tieto zradné moria zabrali toľko životov, stalo sa prioritou zachrániť lode pred pádom do skál. Toľko obchodníkov a dobrodruhov obchádzalo mys pri ceste do Ázie a Ďalekého východu, aby hľadali svoje šťastie.

„Alexandrijský farár“, prvý maják na svete, inšpiroval maják Cape Agulhas, ktorý dominuje tomuto úseku pobrežia. Je to výrazná stavba, ktorá stojí 89 metrov (27 metrov) vysoká, je elegantná a hrdá. Je to iba tretí maják, ktorý sa má postaviť v Južnej Afrike a druhý najstarší, ktorý sa stále prevádzkuje po Green Point v Kapskom Meste.

Finančné prostriedky na výstavbu majáka boli získané z Indie, Filipín, Sv. Heleny a Anglicka. Spolu s finančnými prostriedkami od vlády Cape Colony boli peniaze spojené a výstavba bola dokončená v decembri 1848. To stálo takmer 24 000 dolárov za celý projekt, čo bolo v polovici 18. storočia obrovské množstvo peňazí.

Svetlo v majáku sa prvýkrát rozsvietilo 1. marca 1849. Bolo poháňané ovčím tukom z chvosta. Zaujímavé je, že tento tuk pochádza z dvadsiatich piatich percent svetovej populácie oviec. Ovce majú tukové alebo široké korene a / alebo chvosty, ktoré im pomáhajú prispôsobiť sa extrémnym klimatickým podmienkam. Ich chvosty boli zdrojom paliva na varenie a teplo a v niektorých kultúrach sa stále považujú za pochúťku. Napríklad v arabčine sa tuk nazýva „allyah“ a používa sa v starej perzskej a arabskej kuchyni. V Hadithe, historickom moslimskom náboženskom texte, bol tuk z ovčích chvostov považovaný za liek na ischias (bolesť dolnej časti chrbta, ktorá pri zhoršení sedacieho nervu strieľa do nôh). Ale v tomto prípade sa ovčí tuk použil na pohon svetla pre maják.

V roku 1906 bolo palivo zmenené na biely ružový olej, ktorý som si istý, že bol nielen efektívny, ale aj nepochybne vonel krásne. V roku 1968 bol maják vyradený z prevádzky, vyhlásený za národnú pamiatku v roku 1973. Dnes majú návštevníci možnosť vyliezť na vrchol a obdivovať zázraky pobrežia.

Na najjužnejšom cípe Afriky je ťažké uveriť, že kontinent sa tiahne viac ako 4 500 míľ severne k Stredozemnému moru. To samo o sebe robí toto veľmi zvláštne miesto!

Video Návody: Dokument - 2018 Divoká Jižní Afrika - Země gigantů CZ (Smieť 2024).