Philmont v Írsku?

• Apríl 28, 2024

Neskôr v septembri sme šli na prázdninový a výročný výlet do Írska s dvoma sestrami mojej manželky a ich manželmi. Roky sme neboli na dovolenke. Jeannie a Don veľa cestujú a robili väčšinu plánovania výletov, ktoré pre mňa znamenali túto novú dovolenku - nebol som dospelý poradca, ktorý bol zodpovedný za všetkých, a nenesal som všetko, čo som potreboval, desať dní na chrbte.

Večer sme dorazili do Killarney. Plán na nasledujúci deň bola jazda loďou / jazda na bicykli cez priepasť Dunloe. Sprievodca hovorí: „The Gap je ideálny pre cyklistiku a pešiu turistiku.“ To naznačuje, že na jazde je nejaký kopec, ale na druhej strane krásne pobrežie. Poznámka pre čitateľov - ak chcete pobrežie z kopca dole, musíte ísť hore hore.

Tento denný výlet začal zapožičaním bicyklov v miestnom obchode a cykloturistikou na „hrad“, kde sme sa stretli s člnom, ktorý nás priviedol na prvú časť našej cesty. Súčasťou treku je jazda loďou v dĺžke 13 míľ cez päť jazier a potom jazda na bicykli v dĺžke 7 míľ nad horou a potom jazda späť do mesta. Trek sa dá urobiť ktorýmkoľvek smerom (s prvou alebo poslednou jazdou na lodi), takže zvyčajne vidíte niektorých cestovateľov, ktorí sa vydávajú na cestu v opačnom smere, ako je tá vaša.

V prístave sa nás osem (6 cyklistov a ďalší pár, ktorí kráčali po treku) nahromadili do malého prívesného motorového člna, ktorý nás dovedie cez päť jazier. Deň bol dosť pokojný a chladný, keď sme opustili prístavisko, ale vietor sa trochu zvýšil, keď sme vychádzali na otvorenú vodu. Výlet loďou je veľmi malebný a veľmi nádherný výlet. Hodina a pol jazdy poskytuje veľa času na rozhovor s „kapitánom“ a spoznanie miestnej kultúry a tradície. Asi v polovici jazdy loďou sme sa dostali k malebnému mostu Weir. Pred niekoľkými rokmi bola povodeň taká zlá, že voda dosiahla spodnú stranu oblúka mosta. Hladina vody v našom dni bola v poriadku, ale ísť pod most predstavovalo jeden problém. Prúd úzkym priechodom pod mostom je taký silný, že náš malý čln nemohol sám prejsť. Vyložili sme teda päť ľudí, ktorí by sa vydali na krátku prechádzku okolo mosta a stretli sa s nami na druhej strane. Traja z nás zostali s člnom. Pri moste sme vystúpili z člna a chytili vlečnú šnúru. S maličkou doskou otáčajúcou sa za všetko to stálo za to a traja nás tvrdo ťahali sme sa dostali cez priechod. Zišli sme sa so zvyškom našej skupiny a pokračovali v jazde. Je to nádherný a relaxačný výlet loďou.

Keď sme dorazili do cieľa, vystúpili sme, dostali sme bicykle a začali sme „jazdiť“. Slovo „jazda“ používam voľne, pretože bicykel tlačil rovnako ako jazdil na bicykli. Prvá časť bola nejaká do kopca a iná z kopca, ale nič príliš extrémne. Museli sme však vyzerať celkom nepripravení. Keď sme míňali dve britské ženy, ktoré robili trek v opačnom smere, jedna sa obrátila k druhej a povedala: „Z formy a uhryznutá viac, ako dokážu žuť.“ Hrubé ... presné, ale neslušné.

O chvíľu sme prišli na vidličku na ceste. Jedna cesta viedla priamo hore na horu. Druhá bola pokojnejšia. Túto možnosť sme využili. Asi kilometer po ceste šlo z dláždenej cesty na vozovku. O chvíľu sme museli prejsť bránou cez cestu. To boli celkom dobré znamenia, že sme neboli na správnej ceste. Chodník sa skončil dvoma mužmi v malom kempe s prívesom, ktorý potvrdil, že sme na nesprávnej ceste a museli sme sa vrátiť na vidličku. Hovorili, že sme druhou skupinou toho dňa, ktorý videli. Cestou späť na vidličku sme prešli druhým párom z našej lode kráčajúcim rovnakým smerom, a tak sme sa presvedčili, že to bol problém so značením, nie naša neschopnosť čítať smery.

Na vidlicu sme sa vybrali do kopca a začali sme stúpať. Teraz mám oveľa väčšiu úctu k Lance Armstrongovi. Pri pohľade na horu som si myslel, že som späť vo Philmonte. Úzke chodníky (cesty boli veľmi úzke a skutočne podobné chodníkom); prepínajte chrbtom viditeľné až na vrchol; slabý dážď, ktorý rozhoduje o dažďovom výstroji alebo o daždi, o daždi alebo o daždi. Rozdiel bol v tlačení bicykla namiesto nosenia balenia. (Niektorí pravdepodobne premýšľajú, prečo sme nepoužívali iba nižší prevodový stupeň. Pri najnižšom prevodovom stupni v najnižšom nastavení prevodového stupňa nebola žiadna jazda na horu). Asi dve tretiny cesty hore po hore som sa spýtal Billa, či sa jeho nohy cítia ako želé. Povedal, že sa prestali cítiť ako želé už dávno. Britské ženy mali pravdu.

Dosiahli sme hrebeň a začali sme zostupovať. Aj keď to bolo na nohách z kopca omnoho jednoduchšie, strmý stupeň umožňoval pomerne vysoké rýchlosti. Na rovnej spevnenej ceste by to bolo vzrušujúce. Zdieľanie úzkej vozovky v štrbine s automobilmi, ktoré idú príliš rýchlo (a môžem ísť aj zlým smerom, možno by som dodal), spôsobilo z kopca trochu výzvu.

Po vzrušujúcom zjazde sme dorazili na medzipristátie. Čas na vodu (alebo Guinness). Niektorí z našej skupiny chceli dostať taxík pre zvyšok treku (asi 4 míle premávkou do obchodu s bicyklami), ale kabíny chceli, aby nás 75 EUR vzalo späť. Priveľa peňazí. Tak sme odišli. Na úpätí hory, na ktorej sa začala premávka, sme dokázali označiť kabínu. Tri nastúpili do kabíny (s bicyklami) a vrátili sa do obchodu.Tento taxikár chcel iba 10 dolárov a dostal pekný tip. Ostatní traja dokončili cestu do mesta.

Jazda na bicykli cez priepasť Dunloe bola určite výzvou. Podobne ako pri dokončení jednej z výziev vo Philmonte, po skončení jazdy bol úžasný pocit úspechu. Je to veľmi nezabudnuteľná súčasť dovolenky.