Prekážky zlúčenia pravidelných a leteckých zásielok

• Smieť 21, 2024

Aj keď by sa spojenie leteckej pošty s pravidelnými službami zdalo byť ľahké na papieri, v skutočnosti to bolo čokoľvek iné. Len dva mesiace predtým, ako sa poštové služby zmenili z vládnej správy na niečo viac nezávislého dohľadu nad obchodným usporiadaním, železničná osobná doprava išla opačným smerom, čo malo pre poštovú službu niektoré zaujímavé následky.

Prvotriedne cestovanie pre včely, cvrčky, múčniky, jednodňové kurčatá a aligátory pre deti nadobudlo nový význam. 1. mája 1971 prevzala spoločnosť National Railroad Passenger Corporation, ktorá bola predchodcom dnešnej Amtraku prevádzkovanej vládou, väčšinu súkromných medzimestských železničných služieb osobnej dopravy. Veľa medzimestských zásielok išlo po železnici vrátane osobných vlakov.

S umiestnením týchto vlakov pod jednotné vládne nariadenie ovplyvnili nové obmedzenia RailPax to, čo bolo možné. Konkrétne, živé zvieratá a hmyz už nemohli byť zasielané pozemnou dopravou, iba letecky, či už to bola najrýchlejšia metóda. Podobné obmedzenia sa uplatňovali na osobné lety. Predpisy Federálnej správy letectva zakazujú prepravu nebezpečných materiálov, ako sú horľavé kvapaliny a tuhé látky, rádioaktívne látky a silne magnetické predmety pri letoch cestujúcich.
Nebezpečné materiály sa teraz museli posielať povrchovou dopravou.

Obmedzenia FAA sa nakoniec prekonali najmä typom byrokratickej byrokracie, ktorú poštová služba vytvorila, aby sa zbavila. Osobitný formulár pre nebezpečný materiál sa musel vyplniť dvojmo. Jedna kópia bola pripojená k zásielke, zatiaľ čo druhá bola ponechaná.

Položka bola odoslaná ako „vonkajší kus“ a bola označená ako nebezpečná tým, že k nej bola pripevnená značka 144. Ak dopravca zásielku zamietol, schválila sa zásielka „Odmietnutá pre leteckú dopravu (názov leteckej spoločnosti)“, ktorá vyžadovala vyplnenie a vyplnenie a vyplnenie formulára 2759 Hlásenie o nepravidelnom zaobchádzaní s poštou, zatiaľ čo zásielka bola presmerovaná na najrýchlejší spôsob povrchová preprava. Ak budú tieto postupy pevne zavedené, mohla by sa konečne uskutočniť fúzia prvotriednej a leteckej pošty z októbra 1975.

31. decembra 1975 tuzemská sadzba opäť vzrástla. Prvá unca listu prvej triedy vyžadovala poštovné 13 centov a každá ďalšia unca vyžadovala 11 centov. Povrchová sadzba pohľadnice krátko klesla 14. septembra na 7 centov. Zvýšila sa na 9 centov. Sadzby leteckých listov sa zvýšili na 17 centov za prvú uncu a 15 centov za každú ďalšiu uncu a sadzba za poštové pohľadnice sa zvýšila na 14 centov.