Ako ušetriť peniaze na plyn s hybridným Prius

• Smieť 10, 2024

Choďte jeden! Vážne, všetko, čo musíte urobiť, aby ste dosiahli dobrý kilometrový výkon, je riadiť Prius. Pri kombinovanej jazde po diaľnici a v meste sa obyčajne dostanete viac ako 50 míľ na galón. Mám v roku 2010 Prius a býval som minúť 225 dolárov mesačne na plyn (v aute s rozlíšením 20 mpg), ale teraz míňam približne 90 dolárov mesačne. Pozeráte sa však na to, je to úspora 135 dolárov mesačne. Vlastne som si prenajal auto za 190 dolárov mesačne, takže mi v skutočnosti stojí 55 dolárov mesačne, keď jazdím s úplne novým automobilom Prius v porovnaní s mojím predchádzajúcim autom.

High-Tech jazdy

Riadenie Priusu je high-tech skúsenosť, hlavne kvôli množstvu prístrojov a spätnej väzby poskytovanej vodičovi. Hovorí sa o vašich okamžitých kilometroch za galón, ako aj o priemere za súčasné a minulé cesty. Pomocou animovaného displeja môžete tiež monitorovať tok energie z regeneratívneho brzdenia, benzínového motora a batérie v reálnom čase. Pri jazde nezabudnite dávať pozor na to, čo sa deje mimo vozidla!

Ekonomická jazda

Zvyčajne dávam 9,5 galónu plynu zakaždým, keď sa naplním, čo je asi 30 dolárov za nádrž. Každý tank doteraz dosiahol viac ako 50 kilometrov na galón a auto sa používa na spojenie diaľnice a mesta. Auto som mal niečo vyše 6 mesiacov.

Tri režimy

Môžete si vybrať z troch režimov výkonu: zvýšenie, úspora a normálne. Hlavne jazdím normálne, čo je kompromis ekonomiky a moci. Ekonomika je údajne najzelenším režimom, ale zrýchlenie je dosť mizerné. Ak chcete ísť do prudkého kopca alebo akcelerovať rýchlo, môžete ho prepnúť do režimu zvýšenia výkonu. Toto je užitočné najmä vtedy, keď sa potrebujete spojiť s urýchlením premávky z krátkej prípojnej cesty. Pri tvrdej akcelerácii sa však hluk motora dramaticky zvyšuje.

Aby ste sa dostali z jedného režimu do druhého, na konzole sú dve tlačidlá, jedno hovorí napájanie, druhé hovorí hospodárnosť. Režim zvýšenia výkonu trvá iba po celú dobu cesty a bude vypnutý, keď vypnete auto; hospodárnosť a normálne režimy pretrvávajú, aj keď vypnete motor.

Blokovací mechanizmus

Má bezkľúčový vstup, ktorý vám umožní bezpečne uchovávať kľúče vo vrecku. Akonáhle sa dotknete odomknutia kľučky dverí vodiča, nemusíte premýšľať o odomknutí, stačí vstúpiť. Ak chcete uzamknúť, dotknite sa kľučky dverí na určenom mieste.

tichý

Prius má vo všeobecnosti nízku hlučnosť v kabíne pre svoje vozidlo, s výnimkou prípadu, keď sa zrýchľuje na hranici alebo blízko limitu schopností automobilu.

pohodlie

Je veľmi pohodlné jazdiť. Som vysoký a necítim sa stiesnený. Každý Prius jazdím asi 2 hodiny. Jazda je veľmi plynulá, najmä v elektrickom režime.

vzhľad

Prius má výrazný tvar, ktorý nie je podľa vkusu každého. Osobne mi to nevadí a myslím si, že vylepšená aerodynamika (nižší koeficient odporu vzduchu) je dôležitejšia ako čistá estetika.

Štyri rôzne obruby

Dodáva sa v 4 krytoch, Prius 1 až 4. Všetky sú s objemom 1,8 litra, 134 koní a so štyrmi vloženými valcami. Jednotka sa pri Priusi 1-4 nemení, iba príslušenstvo.

Najznámejší hybrid

Prius je kultový hybridný štandard. Či už vám záleží na vašich zelených povereniach, je ťažké popierať výhody, ktoré prináša vrecková kniha pre vodiča najazdených kilometrov.